Afsluiting van het hoge kanaalpand.
In de buurt van het Belgische plaatsje Thieu (vlakbij Charleroi) liggen vier scheepsliften. De nieuwe lift Strépy Thieu ligt op een steenworp afstand.
Lift nr 2.
Dit staaltje der industriële kunst werkt volgens de wet op de communicerende vaten. Wordt de één omlaag gelaten drukt deze de andere omhoog. De kracht die deze beweging in gang zet is een klein verschil in waterstand.
Lift 2, en nr 3 ligt een stukje verder.
In vergelijking staat het water aan de bovenkant iets hoger dan in het benedenpand. Hierdoor loopt het waterpeil in de bak iets op als hij boven staat en er vaart bijvoorbeeld een schip in. Dan is deze bak iets zwaarder dan de andere, waardoor hij deze omhoog zal drukken.
Er zijn vier van deze liften. De nieuwe lift hier vlakbij moet deze 4 verouderde liften vervangen en het kanaal geschikt maken voor grotere schepen. Deze liften kunnen alleen spitsen verwerken. 38 x 5,05 m.
Rond 1900 zijn deze liften gebouwd. Een sterk staaltje economisch denken is er aan te pas gekomen om de liften zonder elektriciteit te laten werken. Alle bewegingen van bak en deuren werd aangedreven door waterdruk.
Lift nr 1. Bij La Louviere en Houdeng-Goegnies
Deze druk vanaf het bovenste kanaalpand werd 'opgeslagen' in een betonnen cilinder. Hiermee werden de deuren bewogen.
Het casco van het schip wat verongelukt is in de eerste lift van het kanaal.
In 2002 is hier een ongeluk gebeurd. Een spits was de lift bijna gepasseerd. Bij het uitvaren is er ergens iets kapot gegaan en ging de bak weer omhoog. Het water stroomde uit de bak en de spits is gebroken. Er zijn gelukkig geen persoonlijke ongelukken gebeurd.
