Oud kanaal bij Arzviller St-Louis

Na 250 meter ligt de volgende sluis in een opvallende knik on het kanaal. Het kanaal volgt een rivier door het relatief smalle vallei. In de vallei loopt ook het spoor, én het nieuwe kanaal loopt ook langs de vallei. Het kanaal gaat bij Sluis 14 onder het spoor door. Voor het jaagpad zijn tunneltjes in de brug gemaakt. Die zijn zo breed, dat het elektrische treintje voor het slepen van schepen er doorheen kon. Het spoor en kanaal zijn rond 1852-1853 gebouwd.

Het kanaal gaat boven Sluis 14 als een gemetseld bakprofiel verder. De ruimte is zo beperkt dat schuine taluds in het kanaalprofiel niet mogelijk waren. Waar ooit het treintje over het jaagpad reed, is nu een fietspad aangelegd door de hele vallei. Van Sluis 14 is het weer 280 meter naar Sluis 13.

Boven Sluis 13 lijkt een T splitsing in het kanaal te zitten. Het is echter maar een klein stroompje vanuit de rotsplateau waar het kanaal tegen gebouwd is. Van Sluis 13 is het maar 215 meter naar Sluis 12.

Sluis 12 ziet er redelijk onderhouden bij. Het huis is verlaten, maar nog niet vervallen zoals bij sluis 13 wel het geval is. Aan de andere kant is een klein huisje gebouwd voor picnick of iets dergelijks.

Sluis 11 ligt slechts een goeie 200 meter verderop. Ok hier is het kanaal gebouwd met metselwerk in bakprofiel. Van de rotswand achter het sluishuis tot aan de andere kant bij het nieuwe kanaal is de vallei slechts 170 meter breed. Daar lopen dus 2 kanalen, een spoor, en weg én een rivier door die smalle vallei.

De vallei gevuld met verschillende soorten van transport. Het oude kanaal rechts als bakprofiel, spoorlijn Parijs Straatsburg, een weg en links verborgen achter de bomen het nieuwe kanaal wat in 1969 in gebruik werd genomen.

Na 250 meter gemetseld kanaalprofiel ligt Sluis 10. Deze sluis heeft alleen nog een setje bovendeuren. De benedendeuren zijn verdwenen. Het huis op de sluis lijkt nog redelijk onderhouden, al lijkt het niet meer bewoond.

Boven sluis 10 zijn de rode rotspartijen duidelijk zichtbaar. Na 200 meter prachtige rotspartijen aan de noordkant van het kanaal ligt sluis 9. Het huis lijkt tegen de rotsen aangebouwd en torenen hoog boven het huis uit. Met opkomende of ondergaande zon worden de rotsen door het zonlicht verlicht wat het geheel een prachtige omgeving maakt.

Het huis van Sluis 9 is niet meer bewoond. Het idee van vallende rotsen zou me daar ook niet erg op mijn gemak laten voelen. De achterdeur schraapt volgens mij langs de rotsen af. Het is het schilderachtigste stukje kanaal van deze vallei.

Sluis 9, het spoor en helemaal rechts nog net het nieuwe kanaal. Het kanaal gaat verder met zo'n 150 meter gemetseld bakprofiel naar sluis 8. Het uitloopje van de rivier uit de rots komt in een soort T-splitsing in het kanaal.

Ook bij sluis 8 is een klein riviertje wat zich bij het kanaal voegt. Destijds een mooi meegenomen voeding voor het kanaal. Het loopt er zo het kanaal in, zonder voedingskanaal of iets dergelijks. Na 150 meter gemetseld kanaal ligt de volgende sluis alweer.

Boven Sluis 7 heeft nog een tijd water gestaan. Het kanaal wordt nog steeds gevoed door meerdere kanaaltjes die op meerdere plaatsen het kanaal inlopen. Het kanaal kan daarom soms nog water afvoeren. Tussen Sluis 7 en Sluis 6 ligt zo'n 230 meter.

De weg naar de volgende sluis is weer slechts 240 meter.

Van Sluis 5 naar Sluis 4 is ook weer 240 meter. Bij Sluis 4 is een restaurant te vinden. Boven de sluis lijkt weer een T-splitsing te liggen. Een stuk kanaal lijkt er op aan te sluiten. Het is een uitloop van een rivier die met een dam opgevangen wordt.  Het hoekje om ligt sluis 3 al. Tussen het bovenhoofd van Sluis 4 en het benedenhoofd van Sluis 3 ligt slechts 75 meter. De laatste drie sluizen omhoog naar het scheidingspand liggen in een rechte lijn.

Tussen Sluis 3 en Sluis 2 is slechts 1 scheepslengte. Er is maar 45 meter tussen de muren van de twee sluizen. Een stalen brug loopt er als jaagpad langs het kanaal. Hierover reed het treintje die de schepen voort trok.

Van Sluis 2 naar Sluis 1 is maar liefst 300 meter... Het spoor en het nieuwe kanaal komen vlakbij elkaar bij Sluis 1.

Vlakbij Sluis 1 gaat de Spoorlijn een tunnel in en loopt onder het kanaal door en parallel aan de scheepvaart tunnel die een stukje boven de sluis ligt. Het spoor gaat onder het kanaal door boven Sluis 1, maar komt wel op gelijke hoogte en netjes naast elkaar weer uit de berg aan de andere kant.